Accidente Nueva York

El caso de un accidente en el ferry de Staten Island que tuvo lugar en el año 2003, ha sido finalmente covenido en el tribunal. La Prensa Asociada reporta:

Los abogados de la viuda de un hombre que murió en el accidente del ferry de Staten Island han llegado a un acuerdo en una demanda por muerte ilícita contra el ayuntamiento de Nueva York por 8.7 millones de dólares.

Los abogados hicieron público el acuerdo en representación de Kathy Healy y sus cuatro hijos.

El marido de Kathy Healy, John, murió en el año 2003 cuando el ferry colisionón contra el muelle a gran velocidad.

El juicio por la demanda de Kathy Healy ha sido programado para el lunes en un tribunal federal.

El consejero corporativo del ayuntamiento no ha devuelto la llamada en busca de comentarios.

El piloto del barco había tomado calmantes para el dolor y sufría de cansancio extremo. Se declaró culpable de homicidio involuntario negligente y por haber mentido a los investigadores, siendo sentenciado a 18 meses en prisión.

El director del ferry del ayuntamiento también fue sentenciado a un año de prisión después de haberse declarado culpable del homicidio negligente y admitir el haber fallado en implementar o hacer cumplir las normas de seguridad.

Una chica de 17 años de edad de Brooklyn, Nueva York, ha presentado un demanda por 300 millones de dólares después de que un accidente la dejara paralizada del pecho hacia abajo. Valerie Piro fue arrojada de la furgoneta en la que viajaba hacia una función escolar en Vermont después de que la furgoneta volcara.

Ahora está presentando una demanda de 300 millones de dólares acusando a la escuela, al entrenador de atletismo, a Ford, a la compañía de alquiler de vehículos, al fabricante de cinturones de seguridad y al Departamento de Educación.

"A esto se le llama negligencia si conduce fuera de la autopista con 12 niños en el vehículo. Debe poder mantener su vehículo en la autopista," mencionó el abogado Frederic Eisenberg.

Pero el abogado del entrenador dice que la policía de Vermont encontró que qe no había ningún tipo de error por parte de Taylor.

Taylor no ha regresado al trabajo en Stuyvesant. En el accidente se fracturó el cuello y también planea presentar una demanda.

El abogado de Piro también indica que la furgoneta Ford de 13 pasajeros era peligrosa y no poseía air bags.

 

Un juez federal del Tribunal del Distrito de los Estados Unidos en Manhattan dictaminó esta semana que a las familias de las víctimas de “11 de Septiembre” que todavía no han sido encontradas no se les permite buscar entre los escombros algunos de los restos. Aquellas familias que todavía no han encontrado a sus seres queridos han presentado un petición ante el tribunal para poder revisar de nuevo entre los restos que fueron retirados del World Trade Center y trasladados al vertedero de Fresh Hills en Staten Island.

La familias afectadas indican que durante el primer mes después del factídico ataque terrorista de 11 de septiembre del 2001, los trabajadores encargados de la recuperación no tomaron los pasos necesarios para buscar restos humanos entre los más de 1.6 millones de toneladas de escombros. En la actualidad los restos se encuentran encima del vertedero Fresh Kills en Staten Island, tiempo atrás uno de los principales vertederos de la ciudad de Nueva York. El ayuntamiento planea convertirlo en una reserva natural.

Según el juez Alvin Hellerstein el cual presidió el caso,"No todos los errores pueden ser resueltos através del proceso judicial."Aproximadamente unas 1,100 víctimas de los ataques al World Trade Center continúan desaparecidas.

En las noticias locales de lesiones personales en Nueva York el Newsday de Nueva York señala:

NUEVA YORK - La policía ha indicado que han arrestado a un hombre de Staten Island por haber indicendiado el coche de su madre y haber denunciado su robo después de un accidente.

La policía comenta que Kevin McCleary roció el Mercury de 1997 con líquido encendedor y lo incendió tras abandonar la escena de un accidente el pasado viernes. La policía añade que tras esto denuncio el robo del automóvil.

Esperamos que pueda actualizar su Mercury de 1997.

Con la propaganda sobre el agravio de la reforma en el mundo de las compañías de seguros en los medios radiofónicos uno puede pensar que los abogados son los únicos que originan demandas por negligencia médica. El Doctor Loomis, un neurocirujano con privilegios en el Centro Médico de Santa María (St. Mary’s Medical Center), ha demandado al hospital. Mientras estaba visitando a sus pacientes en dicho hospital hizo una parada en la cocina para servise un café como muchos médicos hacen a menudo. El Doctor Loomis resbaló y cayó sobre el suelo todavía húmedo, causándole lesiones en la cadera y en el brazo izquierdo ….

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Coches aparcados en doble fila en Manhattan, algo tan común como el césped en los suburbios. Taxistas llevando pasajeros de un lugar a otro, autobuses cargando y descargando viajeros y el resto desistiendo en la búsqueda de una plaza de aparcamiento y usando las señales de emergencia durante los pocos minutos que uno tarda en comprar un boleto de loteria.

Todos los hacen en Manhattan y es algo que básicamente no pueden evitar. Sin embargo en la decisión tomada la semana pasada en el caso White contra Díaz, 2008 NY Slip Op 00433, seria mejor reconsiderar aparcar en doble fila. El Tribunal de Justicia declaró que si se aparca en doble fila y alguien golpea el coche en la parte trasera uno puede ser el causante del accidente.

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Gilsanz lideró a un grupo de trabajadores para prestar ayuda tras el desastre del 9/11. Ahora dichos trabajadores lo estan demandando por problemas médicos tras haber trabajado en la zona del desastre.

Tanto el Sr. Tortorella y el Sr. Gilsanz han indicado que no tuvieron nada que ver con las condiciones del aire. “La calidad del aire está fuera de nuestro control como ingenieros” comentó el Sr. Gilsanz. “Nosotros estuvimos en el mismo lugar expuestos a las mismas sustancias. Yo me entrené como el resto de los trabajadores. A todos nos indicaron que debiamos llevar nuestras máscaras. Fue realmente difícil.”

Aunque su futuro es incierto tras ésta demanda, el Sr. Gilsanz mantiene una gran reputación.

Por su parte el Sr. Gilsanz, cuya firma recientemente diseñó la estructura para una exhibición de coches que se suspendia por unos cables en el Museo Guggenheim, ha estado estudiando durante mucho tiempo los daños que ocurren en edificios. La caída de las torres gemelas y el edificio situado en el número 7 World Trade Center después de haber sido arrasado por el fuego, comportó una clara evidencia que los códigos de construcción no estan actualizados para proveer protección contra incendios.

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