Accidente Nueva York

WABC reporta un accidente que tuvo lugar durante la noche en el Lower Manhattan y donde dos limpiadores de ventanas murieron mientras estaban trabajando en un edificio del distrito financiero:

Esta mañana en el Lower Manhattan dos primos que estaban limpiando ventanas murieron cuando el ascensor en el que estaban volcó.

El Eyewitness News dijo que los dos hombres, edades 35 y 37 años, muerieron miestras estaban trabajanso en el World Financial Center entre las calles West y Vesey alrededor de las 12:45 de la mañana.

Parece que estaban moviendo el ascensor, el cual puede elevarse entre tres y cuatro pisos en el aire, cuando el vehículo chocó con el cilindro de descarga en la calzada. El ascensor volcó aplastando a los dos hombres.

Los dos trabajadores fueron trasladados al New York Downtown Hospital donde se declaró su fallecimiento. Los oficiales han mencionado que uno de los trabajadores podría haber estado en el ascensor mientras el otro movia el vehículo.

Durante el fin de semana potentes corrientes en las aguas que rodean la ciudad de Nueva York y Long Island han cobrado las vidas de siete personas según reportes del NYPD. Abarcando las edades de 10 a 42 años, los nadadores fueron sacudidos bajo el agua por severas aguas turbulentas y por el momento tres personas todavía continúan desaparecidas.

El domingo los grupos de rescate suspendieron la búsqueda de la niña de 10 años de edad desaparecida en las aguas de Coney Island, uno de los tres nadadores todavía desaparecidos debido a las potentes corrientes del océano en las playas de la ciudad de Nueva York y Long Island durante el fin de semana.

Cuatro víctimas se ahogaron en las playas locales en viernes y sábado, según indican las autoridades. La búsqueda de la niña fue suspendida el domingo por la tarde pendiente de más progresos, tal y como ha comentado el comandante de los Guardacostas, Gregory Hitchen.

Akira Johnson fue sacudida bajo el agua por corrientes mientras estaba nadando con su primo el sábado por la tarde. Su primo, Tyriel Currie, también de 10 años de edad, fue rescatado.

Con un golpe constante de corrientes más fuertes posiblemente durante el fin de semana, "solo nadadores experimentados deben entrar en las aguas," como ha comentado Jim Connolly del Servicio Meteorológico Nacional.

Connolly menciona que un fuerte sistema de tormentas generó severas marejadas y olas de 8 pies en la zona a principios de esta semana.

Con el incremento de los accidentes de construcción en la ciudad de Nueva York, la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional está empezando a tomar más medidas para luchar contra este aumento. A partir de esta semana la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional tomará precauciones para garantizar que las zonas de construcción son lo más seguras posibles, incluyendo la adición de 12 inspectores para examinar mejor las zonas de alto riesgo donde tuvieron lugar los accidentes.

"No hay nadie - entre los reguladores, empleados, empleadores, gremios y asociaciones comerciales - que aceptará las pérdida de estas vidas como producto derivado del trabajo en una industria peligrosa," según Louis Ricca Jr., administrador regional interino de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) en Nueva York. " Todos debemos comprometernos a mantener la seguridad como prioridad número uno en nuestro trabajo y diariamente."

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) solicita a todos sus empleadores que ”proporcionen un lugar de trabajo seguro y saludable para todos sus empleados”. Con el aumento en el número de lesiones personales en la zonas de construcción en la ciudad de Nueva York las inspecciones adicionales contribuirán en gran medida.
 

Después de los dos accidentes de construcción causados por una grúa y que dejaron víctimas mortales a su paso, se ha formado un grupo para trabajar en un reforma de la seguridad para las zonas de construcción que las usan. El Consejo para la Seguridad en la Industria de la Construcción de la Ciudad de Nueva York será constituído por 17 miembros, compuesto por contratistas así como miembros del Consejo Comercial de Construcción y la Junta de Bienes y Raízes de Nueva York. Uno de los primeros problemas que el grupo deberá abordar es la creación de una base de datos que contenga información referente al mantenimiento de las grúas a la que los contratistas podrán acceder antes de comprometerse a recibir una pieza determinada del equipo.

"El desarrollo no puede hacerse a expensas de la seguridad pública y se deberá acudir a la cooperación de la industria para hacer más seguras las zonas de construcción," el comisionado en activo del Departamento de Edificaciones, Robert Limandri, comentó en una declaración. "La formación del Consejo de Seguridad en la Industria de la Construcción es una paso adeltante hacia ese fin y espero con interés los resultados reales que incrementan las normas de seguridad en el lugar de trabajo.”

Es de esperar que el nuevo sistema permitirá que los contratistas y trabajadores operen de la manera más segura posible así como la OSHA y otras entidades federales trabajan para estar al día con los cambios tecnológicos constantes en las zonas de trabajo.

Durante los últimos dos días en las aceras de la ciudad de Nueva York ha habido un poco de locura. MSNBC destaca:

NUEVA YORK - El viernes dos vehículos giraron hacia aceras llenas de gente en dos accidentes distintos en Manhattan, hiriendo a 17 personas dos de ellas gravemente.

Según comentan las autoridades, el conductor, de 60 años de edad, estaba saliendo de la zona de estacionamiento en el bullicioso barrio de Chinatown cuando en lugar de presionar los frenos presionó el acelerador accidentalmente. Su coche subió a la acera y golpeó a varios individuos que estaban sentados en un banco y a otros que paseaban por la calle.

Esperamos que todas las personas que resultaron lesionadas estén bien.

Los accidentes en el metro, bien ocurren en Nueva York, Chicago o Washington D.C., instan a cuestiones de seguridad. El domingo el descarrilamiento del metro en Nueva York:

Un tren N con destino a Brooklyn descarriló el domingo en Midtown lanzando a pasajeros de sus asientos mientras la ruedas de los dos vagones saltaron del carril, según comentan los funcionarios.

Los cuerpos de rescate evacuaron a 449 pasajeros atrapados en el accidente ocurrido a las 4:23 de la tarde. Enviaron un tren R através del túnel cerca de la Calle 57 y Avenida Siete detrás del tren de diez vagones que estaba bloqueado.

“Fue un caos” replicó un empleado que trabaja en el quiosco de fichas mientras presenciaba la salida de los psajeros del tren cerca de las 5:30 de la tarde entre la Quinta Avenida y la Calle 59.

“Todos estaban muy frustrados. Querian llegar a su lugar de destino.”

El servicio en las líneas N y R fue paralizado anoche. Dos lesiones menores fueron reportadas, incluyendo un ataque de ansiedad, comentan los funcionarios.

¿Qué es lo que causó éste descarrilamiento tan dramático? El Daily News sugiere:

Algunos oficiales han comentado que los investigadores sospechan que el accidente fue causado por escombros en las vías.

Tenemos la esperanza que los heridos están bien y las complejidades legales serán mínimas. Si usted resultó herido severamente en éste u otro accidente en el metro necesita conseguir ayuda legal.

El New York Times sugiere que el Comité de Viviendas y Edificaciones está apretando los tornillos a Patricia J. Lancaster debido a los recientes temas de seguridad en el East Side de Manhattan:

Bajo directa y a menudo debil interrogatorio de los miembros del consejo ante la audiencia del Comité de Viviendas y Edificaciones, llamó a la revision de la seguridad de la grúa y la inspección. La Srta. Lancaster cometó que el edificio que estaba en proceso de construcción había sido aprobado “no en consonancia a las ordenanzas de planificación urbana.”

“Caramba” dijo la Concejal Jessica S. Lapin cuyo distrito incluye el lugar donde tuvo lugar el derrumbamiento de la grúa. “¿Me estan diciendo que éste edificio no deberia haber sido aprobado en un principio?”

“Correcto” respondió la Srta. Lancaster.

Tras el testimonio la Srta. Lancaster intentó clarificar sus comentarios con los periodistas.

En respuesta a una pregunta sobre lo que especificamente resultó erróneo con la autorización por parte del Departamento de Edificaciones la Srta. Lancaster respondió “Tiene que ver con las ordenanzas de planificación urbana, tiene que ver con la adversidad y la altura y la anchura y la combinación de las ordenanzas y cuando las puede combinar o no. Es complejo.”

Defendiendo a la Srta. Lancaster el NYT reporta:

La Srta. Lancaster comentó que su departamento había efectuado 442,000 inspecciones el año pasado un incremento del 11 por ciento desde el año 2006. El departamento emite cerca de 161,000 permisos anualmente.

Ella también comentó que habían 220 grúas en funcionamineto en la ciudad. Veintinueve torres de grúas, similares a las de la calle 51, inspecionadas en unas 26 zonas de construcción. De éstas 21 pasaron la inspección.

Las ocho grúas que no lograron pasar la inspección dos tenian violaciones por la falta de documentación y las seis restantes tenian violaciones por temas de seguridad de tipo mecánico incluyendo pestillos colocados erróneamente.

“Las deficiencias fueron rectificadas rápidamente” dijo la Srta. Lancaster.

Newsday informa:

NUEVA YORK - El Departamento de Edificaciones comentó el jueves que la inspección de las grúas en las zonas de construcción que se ha llevado a cabo en toda la ciudad ha encontrado que nueve de las 29 que hay en total no cumplen con las regulaciones de seguridad establecidas.

El delegado del Departamento de Edificaciones también ha dicho que tras una revisión han encontrado que la zona de construcción donde tuvo lugar el derrumbamiento estaba violando las leyes de planificación urbana.

De las ocho, así llamadas grúas que no lograron pasar inspección, seis tenian violaciones relacionadas con la seguridad incluyendo deceleradores rotos y falta de pasadores. Otras dos tenian violaciones de carácter administrativo por la falta de documentos apropiados.

Siete de las grúas fueron puestas en funcionamiento de nuevo ya que los contratistas corrigieron las violaciones. Pero una orden de parar el trabajo se mantiene en efecto para la grúa en el nuevo edificio Goldman Sachs en el bajo Manhattan.

La afiliada local de la cadena ABC en Nueva York informa:

NUEVA YORK — Un hombre que estaba instalando ventanas en un edificio en construcción murió el lunes tras caer nueve pisos aparentemente después de que una correa de seguridad de nylon fallara, según oficiales de a ciudad.

La Comisionado de Edificaciones, Patricia Lancaster, ha comentado que el hombre cayó desde el piso 23 al suelo del balcón del piso 14 en el edificio de Manhattan en el Upper East Side.

La víctima fue identificada como Kevin Kelly de 25 años de edad y residente del municipio de Queens.

El Departamento de Edificaciones declaró que desde el inicio de la construcción del edificio, el año pasado, emitieron 25 violaciones certificando multas. Aunque ninguna estaba relacionada con las correas de seguridad que fueron mencionadas como posible causa de la caída del trabajador el lunes

Ciertamente mis pensamientos van para la familia de la víctima. ¿Cuales son tus pensamientos?

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