Accidente Nueva York

Una empresa de camiones de Nueva Jersey que estaba recogiendo basura ilegalmente en la ciudad de Nueva York está implicada en una accidente de automóvil. Ahora la compañía de camiones está siendo acusada por dicha violación. El New York Times reporta:

El presidente de una compañia de Nueva Jersey y propietario del camión que colisionó en Chinatown la semana pasada, ha sido acusado de recoger residuos comerciales sin licencia, según comentaron las autoridades el miércoles.

Un peatón murió y cuatro personas resultaron heridas cuando el camión que transportaba una carga llena de piedras, basura y tierra salió disparado del Puente de Manhattan a las 8:00 de la mañana del 23 de junio cayendo violentamente sobre un autobús aparcado en la Calle Canal.

¿Debería ser un delito recoger basura en la ciudad de Nueva York? Estoy seguro que los políticos en Nueva York lo saben mejor que yo.

Durante los últimos dos días en las aceras de la ciudad de Nueva York ha habido un poco de locura. MSNBC destaca:

NUEVA YORK - El viernes dos vehículos giraron hacia aceras llenas de gente en dos accidentes distintos en Manhattan, hiriendo a 17 personas dos de ellas gravemente.

Según comentan las autoridades, el conductor, de 60 años de edad, estaba saliendo de la zona de estacionamiento en el bullicioso barrio de Chinatown cuando en lugar de presionar los frenos presionó el acelerador accidentalmente. Su coche subió a la acera y golpeó a varios individuos que estaban sentados en un banco y a otros que paseaban por la calle.

Esperamos que todas las personas que resultaron lesionadas estén bien.

Un desgraciado accidente ocurrió el sábado a las 4:40 am. El Newsday de Nueva York reporta:

TUXEDO, NUEVA YORK - El pasado fin de semana tres mujeres de Nueva Jersey murieron cuando la furgoneta donde viajaban se estrelló contra la columna de un puente en una autopista del estado de Nueva York en el condado de Orange.

La policía del estado ha comentado que Juana Rodríguez-Hernández de 34 años de edad y de Englewood, Georgina Casdaneda de 26 años y María Tay-Tuyuc de 20 ambas de North Bergen, fallecieron cuando la furgoneta salió de la autopista Interestatal 87 en dirección sur y colisionó con el puente de peatones de la ciudad de Tuxedo, 40 millas al norte de la ciudad de Nueva York.

La policía estatal indicó que Juana Rodríguez-Hernández estaba conduciendo cuando el vehículo se estrelló el sábado a las 4:40 am.

Otras once mujeres resultaron heridas en el fatídico accidente. Fueron trasladadas a los hospitales de los condados de Rockland y Westchester.

Es triste cuando ocurre una tragedia así.

El Senado está tratando el tema de la seguridad de los automóviles en accidentes donde el vehículo vuelca. El Newsday de Nueva York señala:

WASHINGTON - El miércoles un comité del Senado criticó una propuesta del Departamento de Transporte solicitando a los fabricantes de automóviles a mejor la resistencia del techo en vehículos nuevos y camionetas, poninedo en duda si podría recudir el número de víctimas en accidentes donde el vehículo vuelca.

Los legisladores han presentado una propuesta que está siendo desarrollada por la Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito en las Carreteras, ofreciendo pocas promesas para prevenir de manera signinficativa el número de víctimas mortales debido al colapso del techo en accidentes donde el vehículo vuelca.

El artículo continúa:

En la actualidad los vehículos necesitan resistir la presión directa de 1,5 veces el peso, y este límite sólo se aplica a los vehículos de 6,000 libras o menos, excluyendo muchos vehículos utilitarios deportivos y camionetas.

Los fabricantes de automóviles han intentado reducir los accidentes donde el vehículo vuelca implementando tecnología anti-vuelco llamada control de estabilidad electrónica. Han solicitado a la administración que se les diera más tiempo para mejorar la resistencia del techo.

Se estima que el plan cueste a la industria automotriz hasta 95 millones al año y salve 44 vidas anualmente. La Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito en las Carreteras (NHTSA) ha comentado que el control de estabilidad electrónica podría salvar alrededor de 5,000 vidas al año.

Joan Claybrook, presidente del Ciudadano Público (Public Citizen), un grupo de vigilancia, ha indicado que las estimaciones respecto al número de vidas que se podrian salvar, como se indica en el plan, son muy bajas lo que demuestra que la Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito en las Carreteras (NHTSA) no ha hecho “un intento real para corregir el problema.” Grupos de seguridad quieren automóviles que puedan soportar una fuerza de alrededor 4 veces el peso del vehículo.

Parece que 44 vidas son una gota en un cubo comparado con el número de víctimas en las carreteras y autopistas.

NBC WKTV reporta:

NEW HARTFORD - El Departamento de Policía de New Hartford está investigando un accidente provocado por dos automóviles en el que una persona está siendo tratada por lesiones en el pecho debido a la apertura de las bolsas de aire o air bag.

Según la policía cerca de las 12:45 p.m del jueves, Rebecca Young de 50 años de edad y residente en Mohawk, estaba intentando salir de la Plaza Consumer cuando supuestamente se saltó un semáforo en rojo dentro de la misma plaza y colisionó con un Jeep Liberty 2003 el cual tenía al volante a Marie Forness de 77 años de edad y de Utica.

Afortunadamente parece que las heridas fueron menores.

Una de las partes importantes sobre la conducción defensiva y segura es aprender como conducir durante largos trayectos y horas fuera de lo común. El Consejo Nacional para la Seguridad (National Safety Council) presenta cuatro consejos claves:

* Cuando los signos de fatiga comiencen a aparecer salga de la carretera. Tome una siesta en una zona bien iluminada. Simplemente no pare al lado de la carretera.

* Evite conducir entre las 12 y las 6 de la mañana

* Pare para tomar comidas ligeras y refrigerios

* Cuando esté planeando un viaje largo comparta la responsabilidad de conducir con su acompañante

La Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito en las Carreteras también sugiere el consumo de cafeina. La seguridad en las autopistas de nuestro país depende en la conducción segura. Sin ella el resultado es la tragedia.

El Consejo Nacional para la Seguridad (National Safety Council) tiene varios consejos para evitar el dolor, la agonia y el gasto que supone un accidente de automóvil, siendo un buen conductor defensivo:

* Notifique a la policía inmediatamente después de ver a un motorista que esté conduciendo de manera sospechosa.

* Siga las normas de circulación. No compita a jugar a “derecho al paso” o intente competir con otros vehículos durante la incorpación a un carril. Sea respetuoso con otros conductores.

* No siga a otro vehículo muy cerca. Siempre use la reglas de los “tres segundos de distancia a seguir” o los “tres segundo más de distancia a seguir.”

* No bromeé consigo mismo. Si quiere beber designe a un conductor que no beba. El alcohol es un factor en casi la mitad de todos los accidentes mortales.

* Mientras conduzca tenga cuidado, sea consciente y responsable.

Esperamos que estos consejos le sean de ayuda para ser un mejor conductor defensivo.

La hipertensión cervical no es realmente agradable. Si está pensando “¿He experimentado hipertensión cervical?” quizá la lista que proveemos a continuación puede ayudarle. Findlaw documenta:

Si está involucrado en un accidente de automóvil su respuesta fisiológica natural y en el “calor del momento” no le pueden permitir relajarse. Pero en el transcurso de los días después del accidente puede que experimente:

* tirantez y rigidez en el cuello

* severo dolor en el cuello (monótono y adolorido, más bien que fuerte)

* mareos

* dolores de cabeza

* problemas con el equilibrio

* dolor de espalda

* problemas de memoria

* dificultad con la concentración

Si está sufriendo una lesión de hiperextensión cervical lo más probable es que su abogado le recomiende un especialista médico para el tratamiento. Lo prodran enviar a un especialista de la espalda y cuello, un quiropráctico o un neurólogo.

Si tiene preguntas adicionales por favor consulte con un abogado y un médico para el bienestar de su salud.

Varias personas resultaron heridas en un accidente de automóvil reciente donde un autobús estuvo implicado. New York Newsday informa:

ROCHESTER, NUEVA YORK - El viernes un vehículo colisionó contra dos autobuses aparcados delante de un instituto de enseñanza secundaria, hiriendo al conductor y a más de una docena de jóvenes.

Según la policía el conductor del vehículo y dos estudiantes fueron trasladados al hospital con heridas que no eran consideradas críticas. La índole de sus heridas no fue comunicada.

Incluso los vehículos aparcados ya no están seguros. Afortunadamente las lesiones no fueron mortales.

Si ha estado involucrado en una accidente de camión seguramente tiene preguntas y nos gustaria ayudarle respondiéndolas. Findlaw señala:

P: He leído que los accidentes de camiones comerciales pueden provocar lesiones graves. ¿Qué es un “camión comercial”?
R: Un camión comercial es un vehículo que se usa para transacciones comerciales y/o para el transporte de mercancías. Algunos ejemplos son los camiones remolque de dieciocho ruedas, camiones cisterna, vehículos de reparto y otros grandes camiones de carga.

P: ¿Por qué los accidentes de tráfico que implican camiones comerciales tienen un mayor riesgo de causar lesiones que un vehículo de pasajeros?
R: Típicamente un camión comercial cargado al máximo puede pesar 80,000 libras o más mientras que el promedio de un vehículo de pasajeros es de aproximadamente unas 3,000 libras. Debido a la diferencia en el peso y a las leyes físicas básicas, cualquier colisión entre un camión comercial y otro vehículo es muy probable que resulte en lesiones graves, incluso mortales.

P: ¿Cuales son los factores más comunes en las colisiones entre camiones comerciales y automóviles?
R: En términos generales estos accidentes son causados por la combinación de las características del camión y la capacidad de rendimiento (incluidos los límites relacionados con la aceleración, frenado y visibilidad) y la ignorancia del conductor del vehículo en cuantos a estas características.

P: Resulté herido en un accidente donde el conductor del camión fue el culpable. ¿Puedo recibir dinero por el tiempo perdido en el trabajao?
R: Si, la recuperación en un caso de lesión personal puede incluir el pago de los ingresos perdidos debido a la ausencia en el trabajo y la indemnización por la pérdida de capacidad de ganar dinero como resultado del accidente.

¿Debería consultar a un abogado si pienso que poseo un demanda legal válida como resultado de las lesiones que sufrí en el accidente de tráfico con un camión comercial?
R: Si, debería consultar a un abogado experimentado para asegurar que su demanda es evaluada correctamente y sus derechos a una indemnización están protegidos.

Si ha estado involucrado en un accidente de camión seguramente tendrá más preguntas …. las cuales seran mejor contestadas por un abogado.