Accidente Nueva York

El New York Daily News nos informa sobre una niña que fue golpeada y lesionada por un conductor que se dió a la fuga y quien había estado conduciendo sin permiso durante al menos 20 años. La policía pudo localizarlo por el vehículo que conducía y fue arrestado con cargos por abandonar la escena del accidente y por conducir sin permiso.

El conductor es acusado de golpear a Nacirema el sábabo cuando la niña salió corriendo al otro lado de la Avenida Rockaway en Brownsville y salir a toda velocidad. Algunos testigos comentan que se detuvo brevemente para insultar a la niña que estaba sangrando.

Desde 1987 el permiso de conducir del Sr. Coleman fue suspendido más de una docena de veces por no pagar las multas y no presentarse a citaciones legales. Actualmente tiene tres suspensiones en activo, incluyendo una por no pagar subsidio de menores.

La víctima, Nacirema Brown de 9 años de edad, se encuentra en estado crítico debido la lesiones ocasionadas por el accidente.

Durante el fin de semana potentes corrientes en las aguas que rodean la ciudad de Nueva York y Long Island han cobrado las vidas de siete personas según reportes del NYPD. Abarcando las edades de 10 a 42 años, los nadadores fueron sacudidos bajo el agua por severas aguas turbulentas y por el momento tres personas todavía continúan desaparecidas.

El domingo los grupos de rescate suspendieron la búsqueda de la niña de 10 años de edad desaparecida en las aguas de Coney Island, uno de los tres nadadores todavía desaparecidos debido a las potentes corrientes del océano en las playas de la ciudad de Nueva York y Long Island durante el fin de semana.

Cuatro víctimas se ahogaron en las playas locales en viernes y sábado, según indican las autoridades. La búsqueda de la niña fue suspendida el domingo por la tarde pendiente de más progresos, tal y como ha comentado el comandante de los Guardacostas, Gregory Hitchen.

Akira Johnson fue sacudida bajo el agua por corrientes mientras estaba nadando con su primo el sábado por la tarde. Su primo, Tyriel Currie, también de 10 años de edad, fue rescatado.

Con un golpe constante de corrientes más fuertes posiblemente durante el fin de semana, "solo nadadores experimentados deben entrar en las aguas," como ha comentado Jim Connolly del Servicio Meteorológico Nacional.

Connolly menciona que un fuerte sistema de tormentas generó severas marejadas y olas de 8 pies en la zona a principios de esta semana.

Nuevos estudios demuestran que debido al rápido aumento del precio de la gasolina el número de víctimas mortales por accidentes de automóvil va en descenso hasta un 33%. El estudio que se llevó a cabo examinó accidentes de automóvil entre los años 1985 y 2006, e incluso analizó los resultados por grupos de edad.

Michael Morrisey, profesor de la Universidad de Alabama en Birmingham, y David Grabowski, profesor de la Escuela Médica de Harvard, han comentado que encontraron que tras el incremento de un 10 por ciento en el precio de la gasolina hubo un descenso del número de muertes por accidentes de automóvil en un 2.3 por ciento. Para los conductores entre 15 y 17 años el descenso fue de un 6 por ciento. Y de un 3.2 por ciento entre las edades de 18 a 21 años.

El estudio analizó las muertes entre 1995 y 2006, cuando el precio de la gasolina llegó a 2.50 dólares el galón. Con el precio de la gasolina en un promedio de 4 dólares el galón, el Sr. Morrisey comenta que espera ver un mayor declive — cerca de 1.000 víctimas mortales mensuales.

En una entrevista con la Prensa Asociada el Sr. Morrisey comentó que con un promedio anual de entre 38.000 y 40.000 muertes anuales, un descenso de 12.000 muertes reduciria el total en un tercio.

Los factores de este descenso incluyen adolescentes que no pueden permitirse conducir, el cambio de vehículos grande a vehículos más compactos y eficientes y la gente conduciendo más despacio con el fin de economizar el consumo de la gasolina.
 

La semana pasada un niño de 11 años murió cuando un conductor que se dió a la fuga lo golpeó en la zona de Flatbush en Brooklyn mientras estaba en una barbacoa familiar. El incidente fue grabado por la cámara de vigilancia de un vecino lo que condujo a la policía a arrestar al conductor unas 12 horas más tardes en su casa.

Según una fuente del NYPD un testigo reconoció el vehículo Honda y llamó a la policía.

Los dectectives escontraron el vehículo cerca de la 1:00 p.m. aparcado fuera de la casa de Naquam Mandry, 19 años de edad, en Linden Blvd. en Brooklyn. El parachoches del Honda estaba dañado y tenia una limpiaparabrisas roto. También encontraron lo que parecía ser fibras de cabello en el capó del vehículo.

El sospechoso ha sido acusado de abandonar la escena del accidente que resultó en una víctima mortal.

Hoy InjuryBoard.com tiene un segmento fantástico respecto a los tecnicismos relacionados con lo que ha sido clasificado como “indemnización laboral”, incluyendo si las pausas para el almuerzo son consideradas indeminzaciones laborales o no. Vale la pena leer el artículo pero éste fragmento en particular lo encuentro de gran interés:

¿Pero su lesión ha surgido debido a su empleo? El Tribunal de Apelaciones de Nueva York determinó que si un empleado resulta herido mientras está realizando una actividad que beneficia al empleador durante el periodo de empleo, el empleado posee una demanda por indemnización laboral. Pero el taxista estaba siendo un Buen Samaritano, ¿verdad?. No es cierto. El tribunal dictaminó que aunque en el taxi aparecia claramente marcado el nombre del empleador, su asistencia creó un acto de benevolencia que beneficia al empleador. En otras palabras, el taxista estaba haciendo publicidad gratis para el empleador.

Inclusive si piensa que resultó herido fuera del lugar de trabajo, no le perjudicada comprobar si en realidad puede beneficiarse de la indemnización laboral.

Del NYDailyNews.com:

Según tesminonios presenciales y declaraciones de la policía, el jueves por la noche un conductor en estado de embriaguez perdió el control de su monovolumen causando un accidente en cadena que envió a siete personas a varios hospitales en Staten Island.

El conductor, cuyo nombre todavía no se ha hecho público y el cual está pendiente de acusaciones, iba con rumbo norte en Hylan Blvd. en Grant City, junto con su hermano y sus dos sobrinos. Algunos testigos han indicado que el conductor saltó a la acera sobre una isleta donde había un peatón.

El monovolumen golpeó un poste de la luz de la isleta y se abalanzó contra un automóvil que a su vez colisionó con otro vehículo.

La policía anunció que las siete víctimas fueron trasladadas a varios hospitales de la zona con lesiones leves.

Ahora en el estado de Nueva York los propietarios de las zonas en construcción, no los contratistas,son responsables de cualquier lesión que ocurra en su propiedadConocida como la “Ley de Andamios”, se recomienda a los propietarios de las construcciones que lean sobre la nueva ley ya que ellos son responsables de caulquier lesión personal. ¿Los tres puntos más importantes de dicha ley?

-Los propietarios de las zonas en construcción son legalmente responsables de los accidentes que tengan lugar a grandes alturas durante el periodo de construcción o renovación.
-La ley también se aplica al lavado de ventanas.
-La seguridad es lo primero = trabajadores protegidos

La nueva ley tiene validez incluso si no se ha autorizado la construcción en su propiedad, e incluso si un contrato de arrendamiento se ha violado.

Con el incremento de los accidentes de construcción en la ciudad de Nueva York, la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional está empezando a tomar más medidas para luchar contra este aumento. A partir de esta semana la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional tomará precauciones para garantizar que las zonas de construcción son lo más seguras posibles, incluyendo la adición de 12 inspectores para examinar mejor las zonas de alto riesgo donde tuvieron lugar los accidentes.

"No hay nadie - entre los reguladores, empleados, empleadores, gremios y asociaciones comerciales - que aceptará las pérdida de estas vidas como producto derivado del trabajo en una industria peligrosa," según Louis Ricca Jr., administrador regional interino de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) en Nueva York. " Todos debemos comprometernos a mantener la seguridad como prioridad número uno en nuestro trabajo y diariamente."

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) solicita a todos sus empleadores que ”proporcionen un lugar de trabajo seguro y saludable para todos sus empleados”. Con el aumento en el número de lesiones personales en la zonas de construcción en la ciudad de Nueva York las inspecciones adicionales contribuirán en gran medida.
 

Después de los dos accidentes de construcción causados por una grúa y que dejaron víctimas mortales a su paso, se ha formado un grupo para trabajar en un reforma de la seguridad para las zonas de construcción que las usan. El Consejo para la Seguridad en la Industria de la Construcción de la Ciudad de Nueva York será constituído por 17 miembros, compuesto por contratistas así como miembros del Consejo Comercial de Construcción y la Junta de Bienes y Raízes de Nueva York. Uno de los primeros problemas que el grupo deberá abordar es la creación de una base de datos que contenga información referente al mantenimiento de las grúas a la que los contratistas podrán acceder antes de comprometerse a recibir una pieza determinada del equipo.

"El desarrollo no puede hacerse a expensas de la seguridad pública y se deberá acudir a la cooperación de la industria para hacer más seguras las zonas de construcción," el comisionado en activo del Departamento de Edificaciones, Robert Limandri, comentó en una declaración. "La formación del Consejo de Seguridad en la Industria de la Construcción es una paso adeltante hacia ese fin y espero con interés los resultados reales que incrementan las normas de seguridad en el lugar de trabajo.”

Es de esperar que el nuevo sistema permitirá que los contratistas y trabajadores operen de la manera más segura posible así como la OSHA y otras entidades federales trabajan para estar al día con los cambios tecnológicos constantes en las zonas de trabajo.

Un juez federal del Tribunal del Distrito de los Estados Unidos en Manhattan dictaminó esta semana que a las familias de las víctimas de “11 de Septiembre” que todavía no han sido encontradas no se les permite buscar entre los escombros algunos de los restos. Aquellas familias que todavía no han encontrado a sus seres queridos han presentado un petición ante el tribunal para poder revisar de nuevo entre los restos que fueron retirados del World Trade Center y trasladados al vertedero de Fresh Hills en Staten Island.

La familias afectadas indican que durante el primer mes después del factídico ataque terrorista de 11 de septiembre del 2001, los trabajadores encargados de la recuperación no tomaron los pasos necesarios para buscar restos humanos entre los más de 1.6 millones de toneladas de escombros. En la actualidad los restos se encuentran encima del vertedero Fresh Kills en Staten Island, tiempo atrás uno de los principales vertederos de la ciudad de Nueva York. El ayuntamiento planea convertirlo en una reserva natural.

Según el juez Alvin Hellerstein el cual presidió el caso,"No todos los errores pueden ser resueltos através del proceso judicial."Aproximadamente unas 1,100 víctimas de los ataques al World Trade Center continúan desaparecidas.