Accidente Nueva York

New York Post reporta:

Según una nueva encuesta los neoyorquinos están más preocupados sobre la cogestión del tráfico que el crimen en sus vecindarios.

La encuesta anual de Calidad de Vida (Quality of Life) por parte del Comité de Ciudadanos para la ciudad de Nueva York (Citizens Committee for New york City) encontró que los residentes de toda la ciudad han considerado, entre una lista de 34 tópicos, el tráfico como el mayor problema en su vencindario.

Las interesecciones peligrosas o pasos peatonales ocupan el segundo lugar. En tercer lugar aparece el ruido de las calles, seguido por la falta de vivendas asequibles y baches. La violencia juvenil y las pandillas aparecen en el número 19 de la lista y crímenes violentos en el lugar 25.

El tráfico es ciertamente una plaga en muchas de las mayores ciudades metropolitanas contemporáneas y Nueva York no es una excepción. De cualquier manera parece extraño que un problema como el tráfico supere al crimen en las mentes de la mayoría de los neoyorquinos.

Un blog del New York Times reporta:

Existe un nuevo riesgo entre personas de mediana edad: morir en un accidente de motocicleta. En un análisis de los reportes federales de accidentes, Gonnett News Service reporta que el aumento en la tasa de mortalidad debido a accidentes de motocicleta han aumentado de manera regular desde que los estados empezaron a restarle fuerza a la ley que obligaba a los motociclistas a llevar casco, hace unos diez años.

Al menos la mitad de los motociclistas que muerieron durante el año 2006 tenian más de 40 años de edad y cerca de un cuatro tenían más de 50. Funcionarios del departamento de transporte comentaron a servicios informativos que la edad presenta una tendencia que refleja la creciente popularidad entre las personas de más edad, por el aumento de ingresos pero con peor destreza física y tiempo para reaccionar.

De Heron: Cuando veo a alguien conduciendo una motocicleta sin casco pienso “Ahí va un posible donante de córnea.”

Owen: No es una buena idea llevar ropa de color negro. Colores como el verde o amarillo fluorescente resultan más visibles. Es más fácil cambiarse la chaqueta que cambiar las costumbres de los conductores.

Christopher: Muchos estados deberian exigir un curso de seguridad para conductores.

Conducir bajo la influencia del alcohol no es una buena idea, especialmente cuando taxis y otras formas de transporte público están disponibles. New York Daily News reporta:

Un estimado pastor de Brooklyn murió el sábado cuando su coche fue aplastado por un presunto conductor en estado ebrio el cual estaba saliendo de un club nocturno con exceso de velocidad, dijo la policía.

Clayton Greaves de 75 años de edad, estaba al volante de su Buick Park Avenue de color dorado cuando un Toyota Camry se desvió en la intersección de la Calle Sterling y la Avenida Nueva York en Crown Heights un poco después de las 3:10 de la mañana, según comentó la policía.

El conductor del Toyoya Camry, Arlene Campbell de 26 años de edad y de Norwich, Connecticut, intentó darse a la fuga tras supuestamente haber chocado contra el Sr. Graves. Pero su coche se averió a dos manzanas de distancia.

Es bastante triste porque la víctima de un accidente causado por un conductor ebrio fue aparentemente un miembro importante de nuestra comunidad.

Mi padre era una persona muy jovial, un narrador de cuentos y con una personalidad dinámica,” cometó Stephens quien vive en Houston. “Esto es una ofensa.”

Un desafortunado accidente en el lugar de trabajo ocurrió recientemente en Nueva York:

Fuente oficiales han comentado que el martes un funcionario murió de una lesión sufrida tras una caída miestras estaba en el ático del juzgado en Queens.

La causa de la caída no está muy clara según declaran las autoridades. Según fuentes policiales el accidente ocurrió cuando Henry Chang, un ingeniero permanente del Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad, estaba cambiando una bombilla a las 11:20 a.m. en una habitación de mantenimiento en el edificio del Tribunal Supremo del Estado, en la ciudad de Long Island.

El Sr. Chang de 58 años de edad y de New Hyde Park en el condado de Nassau, sufrió un caída de entre 15 a 20 pies tras la cual golpeó su cabeza en una caja eléctrica de metal, causándole serias lesiones, comentaron las autoridades.

El artículo continúa:

La delegada de la agencia, Martha K. Hirst, dijo que “Henry Chang era un profesional con gran experiencia y que durante su más de siete años de servicio en el ayuntamiento sirvió de ejemplo y profesor para aquellos jóvenes con menos experiencia.”,

Los accidentes se presentan en diferentes formas y tamaños. Newsday reporta:

RUTLAND, NUEVA YORK - Las autoridades estan investigando un accidente ocasionado por un tractor que ha cobrado la vida de un hombre del norte de Nueva York.

El Departamento del Sheriff del condado de Jefferson informa que el accidente ocurrió el domingo por la mañana en la finca de la víctima en Rutland, 65 millas al norte de Siracusa.

El escritor Thomas J. Lueck del New York Times destaca:

En las décadas trascurridas desde que los trabajadores del sector siderúrgico se balanceaban en alturas vertiginosas sobre Manhattan con poco para prevenir sus caídas, la construcción de edificios de gran altura ha sido cubierta por regulaciones y equipos de seguridad. Desde correas y arneses a barandillas y redes los aparatos de seguridad han reducido el riesgo de errores que pueden resultar en muerte.

Pero los límites de la seguridad en el sector de la construcción están siendo probados en la ciudad. En medio del auge de la construcción 10 personas han fallecido desde principios de año en accidentes de trabajo en la construcción de edificios altos, algunos debido a que una simple pieza del equipo de seguridad no funcionó de manera apropiada.

El New York Times continúa:

“No hay duda que la construcción conlleva riesgos,” comentó Joel Shufro, director ejecutivo del Comité para la Seguridad y Salud Ocupacional de Nueva York, quien representa a los sindicatos de la construcción. Ha comentado que los riesgos incluyen entrenamiento inadecuado para los trabajadores en procedimientos y equipos, y la instalación precipitada de algunos aparatos de seguridad necesarios incluyendo ganchos, barandillas y cables.

En muchos casos, dicen los expertos, que las precauciones de seguridad no pueden compararse con un error humano. Un estudio efectuado el año 2000 sobre caídas mortales en zonas de construcción en todo el país comprende numerosos ejemplos de trabajadores con heridas mortales por la falta de una simple parte en el equipo.

El New York Times sugiere que el Comité de Viviendas y Edificaciones está apretando los tornillos a Patricia J. Lancaster debido a los recientes temas de seguridad en el East Side de Manhattan:

Bajo directa y a menudo debil interrogatorio de los miembros del consejo ante la audiencia del Comité de Viviendas y Edificaciones, llamó a la revision de la seguridad de la grúa y la inspección. La Srta. Lancaster cometó que el edificio que estaba en proceso de construcción había sido aprobado “no en consonancia a las ordenanzas de planificación urbana.”

“Caramba” dijo la Concejal Jessica S. Lapin cuyo distrito incluye el lugar donde tuvo lugar el derrumbamiento de la grúa. “¿Me estan diciendo que éste edificio no deberia haber sido aprobado en un principio?”

“Correcto” respondió la Srta. Lancaster.

Tras el testimonio la Srta. Lancaster intentó clarificar sus comentarios con los periodistas.

En respuesta a una pregunta sobre lo que especificamente resultó erróneo con la autorización por parte del Departamento de Edificaciones la Srta. Lancaster respondió “Tiene que ver con las ordenanzas de planificación urbana, tiene que ver con la adversidad y la altura y la anchura y la combinación de las ordenanzas y cuando las puede combinar o no. Es complejo.”

Defendiendo a la Srta. Lancaster el NYT reporta:

La Srta. Lancaster comentó que su departamento había efectuado 442,000 inspecciones el año pasado un incremento del 11 por ciento desde el año 2006. El departamento emite cerca de 161,000 permisos anualmente.

Ella también comentó que habían 220 grúas en funcionamineto en la ciudad. Veintinueve torres de grúas, similares a las de la calle 51, inspecionadas en unas 26 zonas de construcción. De éstas 21 pasaron la inspección.

Las ocho grúas que no lograron pasar la inspección dos tenian violaciones por la falta de documentación y las seis restantes tenian violaciones por temas de seguridad de tipo mecánico incluyendo pestillos colocados erróneamente.

“Las deficiencias fueron rectificadas rápidamente” dijo la Srta. Lancaster.

Newsday informa:

NUEVA YORK - El Departamento de Edificaciones comentó el jueves que la inspección de las grúas en las zonas de construcción que se ha llevado a cabo en toda la ciudad ha encontrado que nueve de las 29 que hay en total no cumplen con las regulaciones de seguridad establecidas.

El delegado del Departamento de Edificaciones también ha dicho que tras una revisión han encontrado que la zona de construcción donde tuvo lugar el derrumbamiento estaba violando las leyes de planificación urbana.

De las ocho, así llamadas grúas que no lograron pasar inspección, seis tenian violaciones relacionadas con la seguridad incluyendo deceleradores rotos y falta de pasadores. Otras dos tenian violaciones de carácter administrativo por la falta de documentos apropiados.

Siete de las grúas fueron puestas en funcionamiento de nuevo ya que los contratistas corrigieron las violaciones. Pero una orden de parar el trabajo se mantiene en efecto para la grúa en el nuevo edificio Goldman Sachs en el bajo Manhattan.

All Headline News informa

Ciudad de Nueva York, NY (AHN) - Apesar de las nueva medidas de seguridad el sindicato y oficiales de tránsito han comentado que los trabajadores del metro de Nueva York continúan siendo golpeados por trenes, debido a la tendencia del personal del ferrocarril a cortar esquinas y tomar riesgos.

En abril del año 2007 Danny Boggs y Marvin Franklin fueron añadidos a la lista de empleados del metro que fueron asesinados por el sistema de trenes. Roger Toussaint, presidente del Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 100 atribuyó la muerte de los obreros que trabajan en las vias a la peligrosa cultura de tomar atajos para terminar el trabajo lo antes posible.

La ciudad está trabajando activamente para rectificar los problemas de seguridad en Nueva York:

Una de las medidas puestas en marchas para la mejora de la seguridad ha sido proveer al supervisor de personal con una radio para mejorar la comunicación y la inclusión de breves reuniones con los motoristas del tren para señalar la ubicación de aquellos trabajadores que están haciendo reparaciones. Adicionalmente los motoristas del tren notificaran a los trabajadores por radio previamentes antes de entrar en la zona de trabajo. También han diseñado más areas donde los trenes deben reducir la velocidad a 10 millas por hora.

El Juez de la Corte Suprema, Jack Battaglia según la Asociación de Prensa:

Un juez de Nueva York está demandando a la ciudad por un millón de dólares tras resbalar en el suelo recién fregado de su propia corte.

La Asociación de Prensa continua:

El juez Battaglia, quien sufrió la rotura de una rodilla en el accidente, acusa a la ciudad de “usar negligentemente un cubo para fregar y el exprimidor” y “el uso negligente de la fregona y el agua con jabón” para crear una “situación peligrosa y arriesgada, como una trampa”.